ATOS阿托斯比例閥AGMZO-A正品倉(cāng)庫(kù)

ATOS阿托斯比例閥AGMZO-A-10/100優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)

上海譜閔工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)業(yè)歐美進(jìn)口備件銷(xiāo)售,公司德國(guó)和美國(guó)有自己的辦事處，*直接采購(gòu)，一手貨源，價(jià)格在市場(chǎng)上更具優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格優(yōu): 我們直接從工廠拿報(bào)價(jià)，避開(kāi)許多中間環(huán)節(jié)，許多工廠給我們提供固定折扣，確保我們給客戶(hù)惠的價(jià)格。

渠道廣: 除了工廠，我們跟歐洲許多經(jīng)銷(xiāo)商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系，使我們可以采購(gòu)到由于保護(hù)代理而不能報(bào)價(jià)的品。

ATOS阿托斯比例閥當(dāng)液壓系統(tǒng)中的壓力超過(guò)溢流閥設(shè)定的壓力時(shí)，閥芯會(huì)受到壓力作用并向上移動(dòng)，從而使溢流口與進(jìn)口通道對(duì)齊，形成溢流通道，多余的流體通過(guò)這個(gè)通道流出，從而穩(wěn)定系統(tǒng)的壓力。

當(dāng)系統(tǒng)壓力回落到設(shè)定壓力范圍內(nèi)時(shí)，閥芯在彈簧的作用下向下移動(dòng)，溢流口關(guān)閉，阻止流體繼續(xù)溢流。

此外，溢流閥還可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)、使用功率控制器或調(diào)節(jié)片來(lái)調(diào)節(jié)流量。先導(dǎo)式溢流閥的工作原理涉及液體通過(guò)劈口到主閥前腔，然后通過(guò)阻尼孔到達(dá)主閥后腔，再到達(dá)先導(dǎo)閥芯。當(dāng)進(jìn)口壓力大于調(diào)定壓力時(shí)，先導(dǎo)閥開(kāi)啟，主閥內(nèi)油液產(chǎn)生流動(dòng)，阻尼孔產(chǎn)生壓力損失，主閥前腔壓力大于后腔壓力，主閥開(kāi)啟溢流安全溢流閥有彈簧式和桿式兩大類(lèi)。另外還有沖量式安全閥、先導(dǎo)式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度，有時(shí)也可以用作手動(dòng)緊急泄壓用。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作，但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍。溫度較高時(shí)選用帶散熱器的安全閥。

安全溢流閥的主要參數(shù)是排量，這個(gè)排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開(kāi)啟高度，由開(kāi)啟高度不同，又分為微啟式和全啟式兩種。微啟式是指閥瓣的開(kāi)啟高度為閥座喉徑的1/40～1/20。全啟式是指閥瓣的開(kāi)啟高度為閥座喉徑的1/4

ATOS阿托斯比例閥AGMZO-A正品倉(cāng)庫(kù)

ATOS阿托斯比例閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。

新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制

插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。

實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，閥口開(kāi)啟；

x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導(dǎo)閥。

插裝閥的應(yīng)用

三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成

先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。

先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。

四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

熱賣(mài)型號(hào)如下：

壓力開(kāi)關(guān)IFM:PK5523 0-25BAR   

加往壓力傳感器-PK6523   

接近開(kāi)關(guān)IFMIE5324    

激光測(cè)距傳感器O5D100

壓力控制器IFMP12794  

EVS3106-A-0020-000

EVS3106-A-0060-000

EVS3106-A-0300-000

ASCO電磁閥EF8210G106B

高諾斯繼電器81513552  

MAC電磁閥34C-ABA-GDFA-1GA  

基恩士FD-M100ATP

基恩士FD-M50ATP 

E+L張力傳感器 PD5020   

E+L張力表 PA6210 24V     

IFM電感式傳感器IGT202  

SEL351A0351A0H2X4E15X1

SEL-551055100CX132X

IFM電感接近開(kāi)關(guān)：II0005 

SAMSON  0520-1116 

E+H FTM50-AGG22A4A32AA         

SEL 0351A032X4E15X1    

3767-10001210110000.06

HMS01.1N-W0070-A-07-NNNN   

KUBLER編碼器:8.KIS50.8550.1024.F014 

KUBLER編碼器:8.5020.0064.1024.S223

KUBLER編碼器:8.5873.5444.G323   

Beckhoff倍福控制模塊CX8190

PH傳感器:CPS11D-7BT4C+1

流量開(kāi)關(guān);VKM3107UOR1508Y

流量開(kāi)關(guān):VKM3110UOR250BYA

壓力開(kāi)關(guān):DE1601VA20PL0K00

流量開(kāi)關(guān):DS21060A22BK0W00

680983-03

680985-02

1036386-01

1036386-15

1164806-11

EB5.1SYD

EB8.1SYD  

EB4.1SYD

CH-7302114951

45-1259-S-D-04-L

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